Tarifications et incitations de PR23
Le 13 novembre 2024, l’Office of Rail and Road (ORR) du Royaume-Uni a publié un article intitulé « PR23 Charges and Incentives ». Cet article présente les tarifs et incitations proposés pour la prochaine période de réglementation quinquennale du rail (PR23), qui entrera en vigueur le 1er avril 2024.
Le PR23 vise à créer un système ferroviaire plus durable, plus fiable et plus centré sur le client. Les tarifs et incitations proposés sont conçus pour soutenir ces objectifs en encourageant les exploitants ferroviaires à investir dans l’amélioration des services et en leur tenant responsables de leurs performances.
Tarification
Les tarifs proposés reposent sur le principe d’une « tarification au risque », où les exploitants ferroviaires qui opèrent des services plus risqués ou moins rentables paient des tarifs plus élevés. Cela vise à garantir que tous les exploitants ferroviaires contribuent équitablement aux coûts du réseau et à soutenir les investissements dans les services les moins rentables.
- Les tarifs d’accès au réseau (NAR) sont les frais payés par les exploitants ferroviaires pour utiliser les voies ferrées et les gares. Les tarifs NAR proposés sont basés sur le coût d’exploitation du réseau ferroviaire et sont conçus pour être équitables et transparents.
- Les tarifs de location de trains (TRL) sont les frais payés par les exploitants ferroviaires pour louer des trains. Les tarifs TRL proposés sont basés sur le coût de possession et d’exploitation des trains et sont conçus pour encourager les exploitants ferroviaires à investir dans des trains neufs et modernes.
Incitations
En plus des tarifs, l’ORR propose également des incitations pour encourager les exploitants ferroviaires à améliorer les services et les performances.
- Le schéma de récompense de performance (PRS) récompense les exploitants ferroviaires qui dépassent les attentes en matière de ponctualité, de fiabilité et de satisfaction client.
- Le régime des risques et des récompenses (RRS) encourage les exploitants ferroviaires à investir dans des services plus fréquents et fiables et à réduire les coûts d’exploitation.
- Le régime d’incitation à l’efficacité (EIS) récompense les exploitants ferroviaires pour leurs efforts visant à améliorer l’efficacité de leurs opérations.
Impacts
Les tarifs et incitations proposés sont susceptibles d’avoir un impact significatif sur le secteur ferroviaire du Royaume-Uni. On s’attend à ce qu’ils entraînent une augmentation des tarifs ferroviaires pour les passagers, mais ils devraient également entraîner une amélioration des services et des performances.
Les exploitants ferroviaires devront s’adapter aux nouveaux tarifs et incitations afin de rester compétitifs et d’attirer les passagers. Ils devront investir dans de nouveaux trains, améliorer la fiabilité des services et se concentrer sur la satisfaction des clients.
En fin de compte, les tarifs et les incitations de PR23 devraient entraîner un système ferroviaire plus durable, plus fiable et plus centré sur le client. Ils aideront à garantir que le secteur ferroviaire du Royaume-Uni reste compétitif et répondre aux besoins des passagers à l’avenir.
L’IA nous a apporté la nouvelle.
J’ai posé la question suivante à Google Gemini, et voici sa réponse.
UK Office of Rail of Road a publié un nouvel article le 2024-11-13 10:25 intitulé « PR23 charges and incentives ». Veuillez rédiger un article détaillé sur cette nouvelle, en incluant toute information pertinente. Les réponses doivent être rédigées Français.
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