Le secrétaire d’État aux Transports présente ses attentes quant au fonctionnement de l’accès ouvert aux côtés d’un réseau ferroviaire public
Le 6 janvier 2025, le secrétaire d’État aux Transports a publié un nouvel article exposant ses attentes quant à la manière dont l’accès ouvert fonctionnera aux côtés d’un réseau ferroviaire public. Ce document fournit une feuille de route pour l’avenir du rail au Royaume-Uni, décrivant comment l’accès ouvert sera introduit et comment il interagira avec le système ferroviaire existant.
Contexte
L’accès ouvert est un système permettant aux opérateurs ferroviaires concurrents d’utiliser les voies ferrées appartenant à Network Rail. Cela a le potentiel de stimuler la concurrence, d’améliorer les services et de réduire les coûts pour les passagers. Cependant, il est important de garantir que l’accès ouvert est mis en œuvre de manière à ne pas compromettre la sécurité ou la fiabilité du réseau ferroviaire.
Attentes du secrétaire d’État aux Transports
Dans son article, le secrétaire d’État aux Transports a défini les attentes suivantes pour l’accès ouvert :
- Il doit être mis en œuvre de manière progressive et contrôlée. Cela permettra de minimiser les risques pour la sécurité et la fiabilité et de garantir que le système est prêt à être étendu à l’échelle nationale.
- Il doit être équitable et transparent. Tous les opérateurs ferroviaires doivent avoir un accès équitable aux voies ferrées et les processus d’attribution des sillons doivent être transparents.
- Il doit améliorer les services pour les passagers. L’accès ouvert doit conduire à une plus grande concurrence, des prix plus bas et des services de meilleure qualité pour les passagers.
- Il doit être financé de manière durable. Le système d’accès ouvert doit être financé de manière durable, sans subventions croisées avec le réseau ferroviaire public.
Principales dispositions
Le document du secrétaire d’État aux Transports décrit également les principales dispositions qui seront mises en place pour soutenir l’accès ouvert. Ces dispositions comprennent :
- Un nouveau cadre de réglementation. Un nouveau cadre de réglementation sera établi pour régir l’accès ouvert, garantissant qu’il est mis en œuvre de manière équitable et transparente.
- Un organisme d’allocation des sillons indépendant. Un organisme indépendant sera chargé d’attribuer des sillons aux opérateurs ferroviaires. Cela garantira que le processus est équitable et transparent.
- Un fonds de développement de l’accès ouvert. Un fonds sera créé pour financer le développement de l’accès ouvert, y compris les investissements dans de nouvelles infrastructures et de nouveaux trains.
Conclusion
L’article du secrétaire d’État aux Transports est une étape importante vers l’introduction de l’accès ouvert au Royaume-Uni. Il fournit une feuille de route claire pour l’avenir du rail, garantissant que l’accès ouvert est mis en œuvre de manière sûre, équitable et durable.
Secretary of State for Transport’s expectations for how open access will operate alongside a publicly owned railway
L’IA nous a apporté la nouvelle.
J’ai posé la question suivante à Google Gemini, et voici sa réponse.
GOV UK a publié un nouvel article le 2025-01-06 12:42 intitulé « Secretary of State for Transport’s expectations for how open access will operate alongside a publicly owned railway ». Veuillez rédiger un article détaillé sur cette nouvelle, en incluant toute information pertinente. Les réponses doivent être rédigées Français.
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