Les zones de ralentissement sur le réseau ferroviaire de la Deutsche Bahn AG
Berlin, le 24 janvier 2025 – Le réseau ferroviaire allemand compte un nombre croissant de zones de ralentissement, où les trains doivent réduire leur vitesse en raison de l’état de la voie. Selon les informations publiées par Kurzmeldungen (hib), le nombre de ces zones est passé de 1 200 en 2021 à près de 1 500 en 2024.
Ces zones de ralentissement sont principalement dues à l’âge et à la dégradation des voies, ainsi qu’à l’augmentation du trafic ferroviaire. Elles entraînent des retards importants pour les voyageurs et des coûts supplémentaires pour les opérateurs ferroviaires.
La Deutsche Bahn AG (DB), l’opérateur ferroviaire national allemand, a reconnu le problème et a annoncé un programme d’investissement de plusieurs milliards d’euros pour améliorer l’état des voies. Le plan prévoit le remplacement des rails, des traverses et du ballast, ainsi que la modernisation des systèmes de signalisation et de sécurité.
Cependant, les experts estiment que les investissements prévus ne suffiront pas à résoudre le problème à long terme. Ils appellent à une augmentation des fonds publics pour l’entretien et la modernisation du réseau ferroviaire.
La situation actuelle des zones de ralentissement a suscité des critiques de la part des représentants politiques et des syndicats. La députée du Bundestag, Katharina Dröge, a qualifié la situation de « scandaleuse » et a appelé à des mesures urgentes pour améliorer la sécurité et la fiabilité du réseau ferroviaire.
Le syndicat des cheminots allemands (EVG) a également critiqué le manque d’investissements dans les infrastructures ferroviaires. Le président de l’EVG, Klaus-Dieter Hommel, a déclaré que les zones de ralentissement étaient un « risque pour la sécurité » et qu’elles « érodaient la confiance des passagers dans le système ferroviaire ».
Le problème des zones de ralentissement sur le réseau ferroviaire allemand est une préoccupation majeure pour les voyageurs, les opérateurs ferroviaires et les décideurs politiques. Des investissements importants et des mesures à long terme sont nécessaires pour résoudre ce problème et garantir un système ferroviaire sûr, fiable et efficace.
Langsamfahrstellen im Schienennetz der Deutschen Bahn AG
L’IA nous a apporté la nouvelle.
J’ai posé la question suivante à Google Gemini, et voici sa réponse.
Kurzmeldungen (hib) a publié un nouvel article le 2025-01-24 13:52 intitulé « Langsamfahrstellen im Schienennetz der Deutschen Bahn AG ». Veuillez rédiger un article détaillé sur cette nouvelle, en incluant toute information pertinente. Les réponses doivent être rédigées Français.
57